Des péages imposés sans pont-bascule, des pénalités perçues sans justification, des reçus souvent inexistants… Sur la Route Nationale n°39, les conducteurs dénoncent un système de taxation arbitraire et opaque. Pendant que les routes se dégradent, l’argent perçu disparaît dans un silence assourdissant des autorités.
Les usagers de la Route Nationale N°39, sur l’axe Kolwezi – Dilolo, et de la route Kasaji – Sandoa, dénoncent une gestion opaque et abusive des péages installés à Kamoa et Kasaji, dans la province du Lualaba. Selon plusieurs témoignages recueillis sur le terrain, ces postes fonctionnent en dehors de toute régularité légale, provoquant l’indignation croissante des conducteurs de camions, de remorques ou d’autres types de véhicules poids lourds et de motocyclistes.
Bien que les postes de péage aient été installés officiellement, leur gestion pose question. A Kamoa comme à Kasaji, aucun pont-bascule n’est opérationnel, alors même que des pénalités pour surcharge sont exigées. Les montants sont imposés de manière arbitraire : 100 dollars américains pour les camions-remorques et 50 dollars pour les véhicules légers,
et ce, sans aucune pesée ni justification technique.
Dans bien des cas, aucun reçu n’est délivré, ce qui empêche tout traçage des recettes.
Un chauffeur interrogé décrit son expérience :
Je fais le trajet Kinshasa–Lubumbashi. Dans le Kongo Central, lorsqu’il y a surcharge, la pénalité est justifiée : 100 $ pour 4 tonnes, c’est clair. Dans le Haut-Katanga, j’ai traversé quatre ponts-bascules sans problème. Mais à Kamoa, j’ai payé le péage comme prévu, puis on m’a imposé une pénalité de 100 $, sans qu’aucune pesée ne soit faite. »
Et d’ajouter :
« J’ai demandé : pour combien de tonnes ? Sur quelle base ? Aucun agent n’a pu répondre. Ils m’ont simplement dit : “Paye ou tu ne passes pas.” J’ai passé deux nuits bloqué avant de céder. Mais je me demande aujourd’hui : où va cet argent, alors que la route est dans un état de délabrement avancé ? »
Les motocyclistes ne sont pas épargnés. À Kamoa, ils doivent payer 2 000 francs congolais, tandis qu’à Kasaji, le tarif est fixé à 1 500 francs. Là encore, les reçus sont rares, voire inexistants. À Kasaji, il est rapporté que des carnets de reçus préremplis sont stockés par le chef de poste, en son absence.
Malgré ces prélèvements quotidiens, la RN39 demeure dans un état critique. Les chaussées sont détériorées, les ponts fragilisés, et plusieurs tronçons sont à peines praticables. Cela fait plus d’un an que les usagers dénoncent ces pratiques. Aucune amélioration notable n’a été observée, et les autorités provinciales restent silencieuses.
Face à cette situation, les professionnels du transport réclament la mise en place immédiate de ponts-bascule fonctionnels et transparents, Un audit indépendant des recettes perçues à ces postes de péage depuis plus d’un an ainsi que la traçabilité et l’utilisation claire de ces fonds pour l’entretien de la RN39.
Carole Sombo, directrice provinciale des péages, sœur biologique de la gouverneure du Lualaba, est pointée du doigt. En charge directe de ces infrastructures controversées, elle brille par son silence, malgré les plaintes répétées des usagers.
A suivre…
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